Updated on 十二月 29, 2016
DL129 西雅图-北京首都(及改降安克雷奇) 飞行记录
本文延续于前一篇从洛杉矶飞往西雅图的达美航空129航班。
因为前序航班从洛杉矶准点出发，所以我们提前半小时到达了西雅图。对于从一个航站楼坐电车前往另一航站楼来说足够了。
海南航空A333 (B-8118)于廊桥
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航班号相同的转机意味着转机时间通常比较短，但是又有来自航空公司的衔接保证。
冰岛航空B757于廊桥
达美航空B763 (N1202P)于廊桥我前往北京的飞机。
夏威夷航空A332 (N386HA)于廊桥前往卡互陆伊(Kahului)但是返航了。
西雅图机场A航站楼的达美航空机队
当天下午西雅图机场S航站楼非常热闹，同时有好几班国际航班离港，其中包括达美延误了半天的飞香港的班机。
还好我的航班一切正常，登机、推出都没有等太长时间。
我飞往北京的航班在装载货物
阿联酋航空B77W于西雅图机场S航站楼
于西雅图机场滑行
亚马逊物流B763(N307AZ)于停机坪在威灵顿(Willington)和西雅图间每日往返。
飞越水雾中下得梅因(Des Moines)
得梅因(Des Moines)码头
在这之后不久我们就穿越了西雅图上方的积雨云，准备横跨太平洋的飞行了。
反射落日阳光的翼尖小翼
彩云之上的日落
莫尔兹比(Moresby)岛上空的日落
莫尔兹比(Moresby)岛和格雷厄姆(Graham)岛间的Haina岛
晚餐服务我选择了鸡肉土豆，整体上来说还可以。我只是有点不太喜欢鸡肉上的那些奇怪的调料。
然后关于这顿饭再说一下吧。整体上来说，我不太喜欢它，倒不是达美航空在餐食上不用心，而感觉是它们完全在关注一些无关紧要的细节，例如，提供三种不同品牌的芝士(蔬菜叶子里都可以有)，而不是让这顿饭整体变得更好吃。
同时，我也不认为达美航空把钱花在了正确的地方。在北京飞往西雅图的航班上我看到了饮料外包装上都是日文字，我看到达美提供的苹果汁和橙汁都是用易拉罐装的。和餐食比起来，这些都是明显的节流手段。
晚餐后，我带上了达美航空质量不错的耳罩(感觉这是达美唯一让人感到不错的地方了)然后就睡觉了(这次机组没有通过往我桌板上扔东西来把我搞醒)。直到我被客舱广播吵醒，然后我们被告知机上有”医疗情况”所以我们要改降安克雷奇(Anchorage)。我打开了面前的屏幕，上面显示我们已经在往回飞了。
屏幕航图显示改降
阿拉斯加上空的晚霞
客舱广播没有提到具体的医疗情况细节，也没有询问过飞机上是否有医生。所有乘客基本上对这次改降没有什么反应(估计所有人都只想着睡觉)。
达美航空B763客舱
在这里我要再一次地表示对达美航空脑残的科技部的深深谴责，他们把21:9的电影砍成16:9而不是留黑框真是逆天了。不幸的是，我手机上的视频正好被看完了，所以我也就只能睡觉了。
安克雷奇(Anchorage)机场跑道
在安克雷奇(Anchorage)落地之后我非常不幸地发现我ultra.com(T-Mobile的子公司)的手机网路收不到信号。所以我必须要向邻座使用AT&T 网络的大叔借网。。
安克雷奇(Anchorage)机场主客运航站楼
安克雷奇(Anchorage)机场塔台与停机坪
托运行李被卸下
在整个改降的过程中我一直担心机组有可能超时，然后我们就被迫要在安克雷奇(Anchorage)过夜。但好在机组很快把各种手续都办好了，我们在安克雷奇(Anchorage)地面上只停留了一个小时，就继续起程飞往北京。
安克雷奇(Anchorage)机场滑行道与客运航站楼
达美航空B763机上卫生间
在这之后我基本上一路睡到了北京。机上提供了小吃服务，但是我早就知道它们可以说是聊胜于无了。
雾霾中的北京机场T3航站楼
北京市通州区夜景
北京机场旁的酒店
关于降落，不错的事情是我们在正确的跑道(36L)落地，所以接下去只是一段很短的滑行。
于北京机场的降落
北京机场远机位的中国南方航空与中国东方航空机队
北京机场T2航站楼的中国南方航空机队
大韩航空B772(HL7598)尾翼
北京机场的2号航站楼并不大，所以(以中国标准来说)托运的行李出来的还是非常快的，海关也没有什么队伍。当天我还能够赶在地铁末班之前通过机场线换车回到学校宿舍。
END
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