Updated on 八月 23, 2017
土耳其之行第一天，2016年8月19日：赛尔丘克
尽管标题里说这篇文章是位于赛尔丘克(Selcuk)的土耳其之行第一天，它实际上是从前一天PC4122航班降落后的伊兹密尔(Izmir)机场后开始。
伊兹密尔机场火车站
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Updated on 八月 17, 2017
PC4122 伊斯坦布尔格克琴-伊兹密尔 飞行记录
本文延续于上一篇的卡塔尔航空飞往伊斯坦布尔格克琴(Gokcen)机场的241号航班。
来说一下我的转机吧。
由于卡塔尔航空地价舱位的限制，在去程的航班我们好像只能选择前往伊斯坦布尔这个偏远的、几乎没有公共交通的位于亚洲区的格克琴(Gokcen)机场。所以，我认为这种情况下最好的处理方式就是立马从格克琴(Gokcen)机场转机飞走。像来土耳其众多的其他游客一样，我们的下一站是格雷梅(Goreme)或是伊兹密尔(Izmir)，取决于以顺时针或逆时针游览城市的顺序(格雷梅(Goreme), 安塔利亚(Antalya), 费特希耶(Fethiye)等等)。因为我父亲一直对转机时间非常在意，所以他选了有140分钟转机的伊兹密尔(Izmir)而不是120分钟转机的格雷梅(Goreme)。所以我们的下一段航班是天马航空4122前往伊兹密尔。
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Updated on 八月 17, 2017
QR871 上海浦东-多哈 飞行记录
2016年的夏季。
因为我自己也太清楚（更不要说解释）的原因，我在出访康奈尔回来之后有了一个四周的真空期。因为同样我无法理解的原因，我父母非常想在这个暑假去西藏，并对我不愿意透露暑假行程和安排西藏之旅感到非常不满。当我想到我不可能在北京待四个星期而不冒犯我父母的时候，并打探到母亲大人只是想出去逛逛，而并不是要求去要坐48个小时火车的局势不明的需要排长队买票和坐10天越野车睡睡袋的不知道有没有互联网的西藏并享受中国特色旅游接待服务(也就是，什么都没有)的时候，我知道我可以挑一个更有趣的目的地。
（我必须要说，睡睡袋坐越野车的西藏风景还是挺漂亮的）
然后我挑了土耳其。
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Updated on 八月 20, 2017
AA187 芝加哥-北京 飞行记录
由于我的前一班AA3365基本上准点到达芝加哥O’Hare机场，所以我就有了5个小时的转机时间供打发。然而FlightAware.com告诉我我们下一班的飞机前序由旧金山飞过来的时候遇到了一些晚点，这意味着我们下一班肯定会延误，所以我就需要打发更多的转机时间。
Updated on 八月 17, 2017
AA3365 雪城-芝加哥 飞行记录
康奈尔大学长达一个月的访问项目终于结束了。在8月11日的早上学校帮我们预定的司机把我们提前三个小时送到了雪城机场。在我们等了大概五分钟之后，美国航空的值机柜台前神乎其技地出现了两个柜员。于是我们等待的场所就变成了机场的出发大厅。
因为雪城机场是一个非常小的区域国际机场（因为它们有加拿大航空往返多伦多的定期航线），里面没有什么飞机好看的。所以在安检之后，我基本上就在考赶作业来打发时间。
Updated on 十一月 12, 2016
2016美国之行 华盛顿特区第二天
Updated on 十二月 28, 2016
2016美国之行 华盛顿特区第一天
由我们自由安排的第二个在美国的周末，我打算去一些除了纽约市的其他一些地方转转。
考虑到伊萨卡(Ithaca)偏僻的交通，去任何地方几乎都要在纽约市中转，所以我基本上只能在华盛顿特区和波士顿之间选择。结果是，灰狗(Greyhound)巴士的票价帮助我选择了华盛顿特区。
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Updated on 八月 20, 2017
2016美国之行 尼亚加拉瀑布
在整个康奈尔大学暑期项目的四周中，项目的组织者在第一个周六安排了尼亚加拉瀑布的一日游，希望我们借机能够互相认识参加项目的其他人。对于他们来说，预定完前往尼亚加拉瀑布的往返巴士任务就完成了。
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Updated on 八月 17, 2017
AA3627 芝加哥-雪城 飞行记录
本文继续于上一篇美国航空AA186航班的记录。
在相当长的等候之后，我们通过了美国海关，再次托运了我们的行李，坐上了前往T3航站楼的轻轨，然后为更多的排队做好了准备。
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