EN · 2016年2月6日 · Travel, Flight Log, 2016年2月泰国

SL8705清莱-曼谷廊曼飞行记录

Route: http://www.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=12669039

为了少坐一趟大巴，~~也为了省一点机票钱，~~我们决定当天晚上直接从清莱飞回曼谷。
选航班也是非常简单。除去托运行李需要加钱的AirAsia Thai，除去价格贵得离谱的Bangkok Airline，除去一天没几班的Thai Smile，除去信用卡付款有一堆手续费的Nok，只剩下Lion Air Thai了。然后Lion Air Thai飞曼谷时间合适的只有晚上这一班。话说Lion Air Thai的主力机队是739，估计在其他地方也坐不到。

清莱机场应该是我到过的最小的机场了，但不知道是为了安全考虑还是其他各种奇怪的原因，该机场实行两次安检，即进入机场时要安检一次，进入候机厅要再安检一次。进机场的那次安检完了之后我以为就没有事情了，于是把各种手机电脑充电宝往包里面塞好，还庆幸泰国安检松，水可以带上飞机。然后看到第二道安检，把包里各种手机充电宝电脑拿出来水扔掉的时候，我也是挺崩溃的。。
话说第一道安检的时候安检大叔问我行李要不要托运，我随便说了一个“要”，然后它就往我行李箱上面贴了一个"Security Checked"的条子。我想要是进了机场之后我临时改变主意或者要往行李箱里面放东西的话怎么办。。

到了机场里面之后感觉，不知道泰国的运输业是统一的人浮于事，还是泰国的人力成本真的低得可以。Lion Air Thai每天4个航班飞曼谷。在Lion Air Thai的两个托运柜台，除了两个值机员之外，后面站了两个穿同公司制服的人~~在四处看风景~~。在过了第二道安检之后，Lion Air Thai派了两个人，职责是给登机牌盖章，并在一张印有乘客明细的表上面给过安检的乘客打勾。（天哪，这么简单的活居然要两个人。。。）

然后是清莱机场这简陋的候机厅。有两个小店，有一个不开的泰航休息室（泰航自身没有清莱航班）。但至少饮用水和充电口还不算缺乏。

登机之后发现在国内一般留给金银卡的经济舱头排在泰国好像都留给僧侣。
以及Lion Air Thai的空乘说英语的时候真的会把公司名字发成像Lion Airline，于是“泰国分公司”这部分就被华丽地忽略了。

个人感觉很奇怪的一点是，像CEI-DMK这种一个小时刚出头的航线，Lion Air Thai的739竟然巡航在12000米。于是全程基本上是1/3爬升，1/3平飞，1/3降落，给人一种油不要钱的感觉。
哦，巡航高度高还有一个坏处就是客舱气压低，所以下降的时候耳压感觉明显。记得去年国庆回家的时候，上海航空PEK-HGH因为航路紧张巡航在7000米，所以客舱的气压基本上和地面没有什么区别。

可能是夜航的关系吧，Lion Air Thai空乘除了发小吃、收垃圾，其他的时候客舱灯光都是在最暗的一档，所以拍窗外的景色完全没有反光。只是靠近清莱的区域基本上是阴天，所以看不到地面（前面白庙的照片都是泪啊），后半程才变好。