AA186 北京-芝加哥 飞行记录

2016暑假，我和同学参加了一个由学校资助的康奈尔大学的暑期项目。
由于国泰航空亚洲万里行在暑期有大陆学生双倍积分活动，所以最初我非常努力地尝试让旅行社订国泰到芝加哥或纽约的机票，然后单买机票到伊萨卡，尽管这意味着多转一次机（但是更便宜）。非常不幸的是，学校的报销要求机票必须是一张票、买到目的地，否则会有各种奇怪的手续。
所以这样能够选择的只有美国三大航了，由于美国航空的行程在芝加哥有更长的转机时间，而且它飞芝加哥的那段是我没坐过的787，于是我就让旅行社出了美国航空的机票。
顺便提一下，伊萨卡机场在我们去程的时候由于跑道维护而关闭了，所以我们实际上是飞到了雪城，然后康奈尔大学安排了我们往返雪城的交通。

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2016年7月11日的早上，我们特地在前一晚上熬夜以便更好地倒时差。考虑到当今大学生的作息习惯（我可以正大光明地说这是由于清华宿舍糟糕的隔音设施），熬夜倒12个小时的视差不是什么很恐怖的事情。

所以，在一部无脑的恐怖片和众多打包以等到天亮之后，我们打车前往了首都机场。AA186航班计划于10:10起飞，但是考虑到我们并没有很多打发时间的手段（恐怖片一部就够了），以及考虑到机场高速可能的拥挤，我们在早上5点就离开了清华宿舍楼。
顺便提一下，由于清华的宿舍楼会在暑期进行外立面装修，所以我其实非常愿意离开成群的脚手架和素质不是特别高的装修工人们。
哦，我想起来了，我离开的那几天正好是北京空气污染非常严重的几天，又一大离开北京的好处。

虽说是早上5点钟（从来没有见过那么空的中关村北大街啊），找一辆出租车并不是很难。去机场的路上冰没有堵车，但是早上5点北京四环的交通还是非常感人。唯一的排队是在各种司机花样插队的北京机场的收费站，我想，这应该是我一个月内最后一次看到的野蛮了。

我们在早上6点，提前4个小时到达了北京首都机场。美国航空在北京的地勤是由国航代理的，国航的地勤代理非常准时地在起飞前三个小时开始了值机。由于所有人基本上都为了躲避早高峰而到得很早，值机区基本上永远都有人在排队。

然后在首都机场T3的安检有更多的排队，感觉T3的安检窗口对于它众多的廊桥来说，真的是太少太慢了。

过了安检之后，我还是例行逛了一圈航站楼。

显然，这个由浙江政府支撑的暴发户在首都机场找到了一个比早上5:55更好的出发时刻，但是尽管如此，它还是要被拖到远机位来过夜。

然后，我走到了航站楼T3E靠近18L/36R跑道和T2航站楼的末端，那里有一些很好的起降景观和一些很舒服的床。

看到英国航空的B744就想起了我在首都机场的第一次飞行，我的第一次国际飞行，第一次坐宽体机……很多第一次

然后过了没多久就到了登机时间了。虽说AA的登机牌上有分组，但是好像这个分组在北京（和接下去在芝加哥）没有任何用。好像地勤人员真正区分的只是你是不是Group 1的优先登机。

然后是整个飞行里最糟糕的部分。在进行了若干次尝试之后，我发现波音787的电控窗户好像能够非常完美地过滤GPS信号，即使在全开的那一档。我猜测是窗户的电控结构导致了信号强度随着入射角有很大的衰减，由于大多数GPS卫星都高高在上，所以入射角都很大，所以透过窗户之后就几乎就衰减得差不多了。或者是，波音的人觉得只有可见光对乘客来说是有用的。所以最后的结果是，我需要从FlightRader24上下载航迹来标记我的照片们。

我们在这里转弯进入了蒙古领空。


AA的餐食服务整体上来说比中国国内航线上的好太多了，唯一的槽点是那瓶哇哈哈的矿泉水，把整体饭菜的逼格拉低了。
午餐我选择了牛肉饭，美国航空在米饭中加入了玉米粒，于是整个饭的逼格又从”普通主食”上上升了好几个台阶。

我尝试在飞跃北冰洋的时候拍了几张照片，但是这些照片全部都被787最暗的那一档电控窗户给毁掉了，不过还剩下一些挺好看的光斑。

然后来讲一下这个还过得去的机上娱乐。

然而，这个驾驶室视角完全是后期合成的，没有任何用处。

美国航空的机组在发完第一顿餐食之后就把窗户调到了最暗的一档，然后窗户就一直被保持在那一档，直到我们进入美国领空之后窗户才被调到最亮的第二档，这意味着接下去的大多数照片都有一种蓝色调。

航班最后一段的下降非常陡，于是我们罕见地看到了飞机还在空中的时候减速板就全开了。
在来美国之前我对美国空管某些习惯有所听闻，他们好像很喜欢让进近的飞机高空飞过机场，然后迅速下降并转弯以降落，这样低空的空域可以留给离场的飞机。尽管这听上去有点危险，但是如果做好的话，这肯定会比中国空管让所有飞机绕路的做法要高效很多。

此时机组终于把窗户调到了最亮的那一档。

在网上值机的时候，为了无遮挡的地面风景我调了飞机上相对较后的座位，然后下飞机之后又去了一趟洗手间，这就意味着到海关的时候前面是人山人海的队伍。更糟糕的是，我好像非常不幸地排在了一群善于利用队伍宽度来插队的中国旅游团中。（在北京机场的收费站，我觉得那应该是一个月来我目睹的最后的插队了，现在看起来我只能希望芝加哥机场时最后一次了。）然后芝加哥机场海关窗口还开得特别少，总之我只记得我把机场免费WiFi的时间全用在排队上了。

然后同一架飞机上有一个中国旅游团，它的团员好像都不知道他们具体的行程。所以我花了好久替我前面两个不会说英语的，手头只有一张他们也不清楚的行程单加上1000人民币的夫妇解释说他们真的只是来旅游的。

从芝加哥到雪城的AA3627航班将在另一篇文章中继续。
END

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