Updated on 八月 17, 2017
QR871 上海浦东-多哈 飞行记录
2016年的夏季。
因为我自己也太清楚(更不要说解释)的原因,我在出访康奈尔回来之后有了一个四周的真空期。因为同样我无法理解的原因,我父母非常想在这个暑假去西藏,并对我不愿意透露暑假行程和安排西藏之旅感到非常不满。当我想到我不可能在北京待四个星期而不冒犯我父母的时候,并打探到母亲大人只是想出去逛逛,而并不是要求去要坐48个小时火车的局势不明的需要排长队买票和坐10天越野车睡睡袋的不知道有没有互联网的西藏并享受中国特色旅游接待服务(也就是,什么都没有)的时候,我知道我可以挑一个更有趣的目的地。
(我必须要说,睡睡袋坐越野车的西藏风景还是挺漂亮的)
然后我挑了土耳其。
本文图片储存在Imgur上,若有任何显示问题请邮件联系。
我不知道我是怎么碰到卡塔尔航空去伊斯坦布尔的特价票的。但是因为它足够便宜(上海往返伊斯坦布尔在4000元人民币),而且土耳其的电子签证基本上是一个60美元的超级门票,我买上就把机票买了。
我需要说明的是这个机票是在2016年6月初买的,在机场爆炸和政变之前。在订机票的时候我清楚中东的局势,并认为土耳其还是没有问题的。虽然机场爆炸和政变有点出乎意料,但是这两件事情都没有继续恶化,所以我的一切安排也都没有变。
因为我们住在杭州(我猜测今年我家长如此愿意出门旅游理由之一就是九月初在杭州召开的二十国集团领导人峰会,为了这个峰会的顺利召开杭州政府使用了各种手段尽可能地让城市不宜居以“鼓励”大家出门旅游。),我们将先乘坐火车前往上海。虽然卡塔尔航空的确有每周四班飞杭州的航班,但是每人多花2000块钱在机票上对我来说并不是一个什么好主意。
哦,我需要提及一下杭州政府的“不宜居计划”还包括把市中心武林门的机场大巴们赶到城外的九堡客运站吗?
在我们去火车站的路上出租车司机和我们聊到他过几天也要回来家休息了。估计这是为了呼应G20峰会。我猜测他的休息是无薪的。
到了和浦东机场完全在上海城另一侧的虹桥火车站之后,我父母和我对我们的晚饭选择产生了分歧。他们更喜欢在虹桥火车站到达大厅的那些又贵又难吃的餐厅里解决晚饭,而我则觉得市中心的麦当劳会更好吃,虽然这意味着我要额外上下一次地铁。
事实就是这样。
然后在起飞前不到三个小时的时候,我们三人在浦东机场集合并前往值机。
整个值机过程还有一点不太舒服的是,我好像是在队伍最长的时候开始排的,而排队的乐趣之一就是看到队伍不断增长。
然后就是边检和安检。我无意间瞟到一则告示说机场方面“努力保证95%旅客的等待时间小于25分钟”哦也可能是15分钟,我不记得具体的数字了。于是我很努力地说服自己属于那不幸的百分之五,而不是那个告示像全国其他告示一样的假大空。
然后浦东机场2号航站楼的玻璃和候机区之间有一定距离,这意味着我拍照的时候没法挡掉玻璃带来的反光,所以我也就基本上没有怎么拍照。我对下面两张照片进行了后期处理以减少玻璃带来的反光。
再一次地,我要抱怨上海机场们的饮水机。和6个月前在虹桥机场一样,我找不到任何一个可以提供40摄氏度以下饮用水的饮水机。虽说上海机场和全国其他机场用的饮水机牌子一模一样,但是其他机场的开水、温水、冰水到了上海就变成了开水、温水、温水。上海机场本可以在其它方面提供温暖,比如,他们的服务态度。
同样,像上海所有交通枢纽(例如,火车站)一样,浦东机场的卫生间小得可怜。我努力把机场的设计者往好的方向想:说不定他们觉得人们可以通过卫生间门口的队伍更好地找到卫生间。
卡塔尔航空的一个好处是他们的登机提前一个小时开始,这加上安检区延绵不绝的队伍意味着我没有机会去进一步探索航站楼以发现它的更多糟糕之处。
可能由于出发的时候已经是半夜了,空域不像白天里那样紧张,所以在这个世界上最会延误的机场我们的起飞居然只延误了20分钟。
一开始,我以为按照这个航班的时刻(2350 – 0350+1),机上只会有早餐服务(为此我甚至还和我爸打赌了),然后所有人会在起飞之后马上睡觉。但是明显卡塔尔航空不这么认为,可能是他们想到所有人基本上都是在6个多小时之前才吃的晚饭,上飞机之后肯定会饿了。但是这么大的一架飞机上分发餐食的动作慢得要命,我的晚餐是在起飞之后一个小时才被送上的。所以我就少睡了一个小时。
我们的航路正好经过迪拜。但是看起来迪拜整个城市都在浓云(如果不是沙尘暴)的笼罩下,它灯火辉煌的夜景基本看不到。
在飞机挺稳之后父亲大人就没有停止抱怨说”远机位+摆渡车”是多么麻烦的组合。相比之下,我正为第一次从后门下飞机而感到兴奋。
提到远机位,虽然所有
哦,停远机位的另外一个好坏处是我们可以有5分钟的机会体验中东沙漠的温度和湿度。我觉得那是我个人在整段土耳其行程中身处的最热的地方。
卡塔尔航空241航班前往伊斯坦布尔格克琴的记录将在下一篇文章里。
END
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