Updated on 十一月 13, 2016
TK2009 内夫谢希尔-伊斯坦布尔阿塔图尔克 飞行记录
到了从卡帕多奇亚(Cappadocia)返回伊斯坦布尔的时间了。
整个卡帕多奇亚(Cappadocia)地区有两个机场，内夫谢希尔(Nevsehir)和开塞利(Kayseri)；正好，伊斯坦布尔也有两个机场，阿塔图克(Ataturk)和格克琴(Gokcen)。因为我们在卡帕多奇亚地区安排了三个整天，所以我们到伊斯坦布尔的时候应该已经是晚上了，因此我们更喜欢靠近市区的、有地铁的阿塔图克(Ataturk)机场，而不是海峡另一端的遥远的格克琴(Gokcen)机场。虽然内夫谢希尔(Nevsehir)机场比起开塞利(Kayseri)来更靠近格雷梅(Goreme)，但考虑到两个机场都需要坐价格差不多的机场巴士，所以它们对我们来说区别不大。所以综合考虑我们唯一的选择就是土耳其航空每天三班往返内夫谢希尔(Nevsehir)机场的航班了。
我要所得是，因为我们航班起降于是更好的机场，再加上土耳其航空不是机上推销的廉价航空，所以我们机票的价格比起我们在土耳其其他的交通来说显得稍贵。
本文图片储存在Imgur上，若有任何显示问题请邮件联系。
看起来在阿塔图克(Ataturk)机场爆炸案发生之后土耳其国内的机场警戒程度都提高了。我们的机场巴士在进机场之前就要被防爆警察安检。
内夫谢希尔(Nevsehir)机场入口
内夫谢希尔(Nevsehir)机场舷梯车
土耳其航空A320(TC-JUI)抵达
内夫谢希尔(Nevsehir)机场是如此之小以至于它基本上就是在值机区放几张凳子，在安检区摆一台X光机，然后再放几张凳子而已。坏消息是，我们到的时候好像凳子比人多。
内夫谢希尔(Nevsehir)机场出发大厅这是我第一次需要站着等飞机。
乘客们离开土耳其航空A320(TC-JUI)
土耳其航空A320(TC-JUI)过站服务
登机牌
从后舷梯上土耳其航空A320 (TC-JUI)
内夫谢希尔(Nevsehir)机场是如此之小，以至于摆渡车根本没有存在的必要，所有乘客可以直接走向飞机。
事实上，为了快速过站这架A320前后都接有舷梯，只不过大多数乘客在拍完照片(因为当时晚霞非常漂亮，然后内夫谢希尔(Nevsehir)机场又小到没有人来管)之后都挤着从前门上。
顺便说一下，按照FlightAware.com的记录，8月28日好像是最近唯一一天土耳其航空用A320来飞TK2009航班的，其他时候用的都是A319。猜测这大概是因为周日的返城客流。
内夫谢希尔(Nevsehir)机场的夕阳
土耳其航空商品杂志这个机上杂志好像非常鼓励大家用土耳其航空的积分来买东西，但是以它美元的标价来衡量每个积分的价值不到1美分(奖励航班的估值肯定比这个要高)。考虑到美元的标价也非常没有竞争力，所以没有人对通过它买东西感兴趣。
土耳其航空机上杂志让我感到讽刺的是，不管政变的结果怎么样，杂志首页都可以取“民主的胜利”这个标题。
内夫谢希尔(Nevsehir)机场
内夫谢希尔(Nevsehir)卡帕多细亚(Kapadokya)机场的跑道
土耳其航空A320客舱
我想说经济舱的腿部空间对我来说相当不错。
内夫谢希尔(Nevsehir)卡帕多细亚(Kapadokya)机场的跑道尽头因为这个机场没有平行滑行道，我们沿跑道滑行至末端后掉头起飞。
土耳其中部高原的农田与村落
克泽尔(Kizilirmak)河流经阿瓦诺斯(Avanos)的河在这里变得非常宽
飞越克泽尔(Kizilirmak)河
图兹(Tuz)湖
飞越图兹(Tuz)湖
网上值机的时候我选择了能看到夕阳的左侧靠窗座位。
土耳其中部高原上的云层
土耳其中部高原上的云层
土耳其中部高原上的晚霞
土耳其中部时刻的云层及晚霞
土耳其中部高原上的晚霞
土耳其巴拉(Bala)市
机上小吃三明治里面带了奶酪，所以尝起来非常可口。
土耳其中部时刻的云层及晚霞
土耳其中部时刻的云层及晚霞
土耳其中部时刻的云层及晚霞
晚上的萨卡里亚(Sakarya)市
晚上的萨卡里亚(Sakarya)市
伊兹密特(Izmit)及其海湾
一般来说，在降落之前机组会调暗客舱灯光。但是这次土耳其航空的机组直接把所有的灯都关掉了，于是我开心得不得了的开始一路拍照到降落。正好，窗外伊斯坦布尔的夜景非常壮观。
伊斯坦布尔亚洲部分
伊斯坦布尔格克琴机场
伊斯坦布尔格克琴机场
伊斯坦布尔亚洲部分的海岸线
伊斯坦布尔亚洲部分的海岸线
伊斯坦布尔亚洲部分的海岸线
伊斯坦布尔亚洲部分的海岸线
伊斯坦布尔亚洲部分的海岸线
王子岛群
伊斯坦布尔亚洲部分的海岸线
马尔马拉(Marmara)海对岸的城市
马尔马拉(Marmara)海上的夕阳
马尔马拉(Marmara)海上的夕阳
临近伊斯坦布尔的欧洲部分
临近伊斯坦布尔的欧洲部分
临近伊斯坦布尔的欧洲部分
临近伊斯坦布尔的欧洲部分
临近伊斯坦布尔的欧洲部分
临近伊斯坦布尔的欧洲部分
伊斯坦布尔阿塔图克(Ataturk)机场近进
伊斯坦布尔阿塔图克(Ataturk)机场近进
伊斯坦布尔阿塔图克(Ataturk)机场近进
伊斯坦布尔阿塔图克(Ataturk)机场近进
伊斯坦布尔阿塔图克(Ataturk)机场近进
伊斯坦布尔阿塔图克(Ataturk)机场降落
伊斯坦布尔阿塔图克(Ataturk)机场降落
伊斯坦布尔阿塔图克(Ataturk)机场降落
伊斯坦布尔阿塔图克(Ataturk)机场滑行道
伊斯坦布尔阿塔图克(Ataturk)机场滑行道
伊斯坦布尔阿塔图克(Ataturk)机场停机坪
伊斯坦布尔阿塔图克(Ataturk)机场停机坪
Swift航空B733(EC-KLR)的尾翼
Swift航空B733(EC-KLR)
离开土耳其航空A320(TC-JUI)
离开土耳其航空A320(TC-JUI)
我们的飞机停在了远机位，所以机场的摆渡车带我们逛了一圈伊斯坦布尔阿塔图克(Ataturk)机场。
阿塔图克(Ataturk)机场的摆渡车的空调管里加了香水，所以整个车厢里都弥漫着一股香味，10分钟的车程逼格马上提高。
后勤车辆穿梭于伊斯坦布尔阿塔图克(Ataturk)机场我们的摆渡车在这里遇到了”交通拥堵”，所以我可以用半秒的曝光拍这张其他服务车辆穿梭的照片。
伊斯坦布尔阿塔图克(Ataturk)机场国内行李提取处
阿塔图克(Ataturk)机场过于拥挤的国内行李提取处成为了我对这样一个渴望扩建(但是空间所限没有办法扩建)的机场的第一印象。当天好像一个行李带上有三四个航班的行李也不足为奇。不过我们运气好，在离行李带不远的地方找到了为数不多的座位。
然后我们下楼穿过一段非常长的地道前往地铁站。全程我们幸运地没有遇到任何恐怖分子。
伊斯坦布尔阿塔图克(Ataturk)机场地下通道至地铁站
END
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