Updated on 十二月 14, 2016
DL4940 西雅图-旧金山 飞行记录
本文延续于前一篇自北京飞往西雅图的DL128航班。
吸取了上一次前往芝加哥的AA186航班的经验，这一次下飞机之后我没有浪费任何时间，竞走般地赶到了边检。
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好在我走得快，虽然我坐在飞机的尾部，但是我是最早到边检的人之一。
西雅图机场给人的第一个好印象是，他们好像雇了一个翻译员帮助那些不会说英语的人(这班飞机上还有不少这样的中国大妈)应对美国边检。(我接的三个月之前，芝加哥O’Hare还需要我来帮助同飞机上的中国大妈的干这活。)
哦，第二个好印象是，西雅图机场的无线网络好像是不限时的，速度还不错。
西雅图机场S航站楼内部
在一段小火车之后，我就到了A航站楼，准备消磨掉3个小时。
西雅图机场A航站楼电梯让人不爽的是这里两部电梯都停用，所以我们必须走楼梯。
达美支线航空E175(N244SY)这是早一班飞往旧金山的达美班机。
在我走到登机口的时候，前一班飞往旧金山的达美班机还没有推出(但也马上要走了)。所以理论上如果我没有托运行李的话我是可以赶上(至少候补)这一趟飞机的。但是看在它马上就要走的份上我也就没有问了。
顺带提一下，西雅图机场的第三个好印象在于它超级舒服(而且现代化)的椅子。相比之下芝加哥O’Hare就真的显得有点第三世界了。
达美支线航空E175(N243SY)我前往旧金山的飞机。
DL4940这航班有一点不太让人喜欢的是，我从flightrader24.com上查到晚点对它来说是家常便饭。所以即使前序航班已经早早停在了廊桥旁，我们还是在预定的登机时间之后等了一个小时才开始登机。登机口的达美工作人员说这是因为旧金山空中管制的原因，然后提供了一些免费的零食。
全能国际航空(Omni Air)B763(N378AX)和其他飞机在西雅图机场
达美支线航空E175(N243SY)装载托运行李
达美支线航空E175(N602CZ)
达美贵宾室玻璃反射下的达美支线航空E175(N243SY)
登机之后，机长告知我们还需要继续等。有趣的是，他告诉了我们美国空管神奇的地面延误计划，它的逻辑是，既然你们不希望在机场盘旋等待降落，按么就在起飞机场的地上等吧。这个排队理论听上去感觉非常不靠谱啊。
所以飞机上唯一的好消息是，我旁边的走道座位好像没人占。
西南航空B738(N8613K)从芝加哥Midway飞来。
西南航空B737(N634SW)滑行背景一众国际航班。
达美航空B753(N595NW)前往火奴鲁鲁(Honolulu)。
达美航空A330
海南航空A330于西雅图机场国际卫星楼
西雅图机场旁的森林
阿拉斯加航空庞巴迪冲8(N423QX)起飞前往波特兰(Portland)。
阿联酋航空B77W落地
窗外的水滴同时我们在跑道末端等待起飞。
等到我们终于能够起飞的时候，我们已经延误90分钟了。
西雅图机场北卫星楼
西雅图机场中央航站楼
西雅图机场中央航站楼
西雅图机场中央航站楼
西雅图机场航站楼A B S
西雅图机场南卫星楼
天使湖地区
Riverfront公园
Fenwick湖及周围的落叶林
Tapps湖
塔科马(Tacoma)港
塔科马(Tacoma)港港口相对干净的水和泛黄的海水之间有明显的界限。我希望海水泛黄是因为下雨而不是污染。
塔科马(Tacoma)港港口相对干净的水和泛黄的海水之间有明显的界限。我希望海水泛黄是因为下雨而不是污染。
塔科马(Tacoma)市
塔科马(Tacoma)海峡吊桥曾经是非常著名的摇摆桥。
塔科马(Tacoma)海峡机场
飞越南普吉特海湾(Puget Sound)
McNeil岛
在天上之后就没什么好说的。达美国内短途的所有客舱服务等同于一包坚果和一杯可乐。当天整个西海岸都是非常浓的云层，所以地面上什么都看不到。
我记得我选左侧靠窗的座位原因之一是希望能看到旧金山金门大桥。不幸的是，到了Palo Alto我们才降到云层的下面。
加州上方的云海
常青公园Palo Alto镇和斯坦福大学在远处。
Fairmeadow地区
湾区海滩在脸书公司总部附近。
雷德伍德(Redwood)溪沿岸的建筑
雷德伍德(Redwood)城
福斯特(Foster)城
西福斯特(Foster)城
Shoreview地区,Seal Point公园
郊狼点(Coyote Point)停泊的游艇
Poplar Creek高尔夫场
旧金山机场28L跑道
我托运的箱子到行李带的速度还是挺快的(基本上和我同一时间到的)。我在找旧金山机场航站楼间的小火车的时候遇到了一些问题(我基本上在停车场里拉着一个箱子乱转)，但是转没多久也就找到了。
旧金山机场停车场
旧金山机场航站楼间列车站
END
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