Updated on 八月 20, 2017
2017年2月4日 FR7752 马德里-马拉喀什 飞行记录
最初在规划这次去欧洲的行程的时候，我是雄伟的撒哈拉沙丘和精致的古城小巷所吸引决定去摩洛哥这个北非国家的，正好在不久之前摩洛哥宣布对中国大陆护照免签。但由于摩洛哥位于北非，这在航空公司定价表里和欧洲完全是两个区，所以我一直都没有找到直接飞到摩洛哥合适的机票价格。但是当我考虑通过欧洲中转的时候，我找到了评价很差的廉价航空瑞安航空，它们在摩洛哥马拉喀什(Marrakech)和菲斯(Fez)这两个城市提供着价格非常不错的机票。
然后配合卡塔尔航空价格非常好的前往西班牙的机票，我和同行的小伙伴决定在西班牙两大城市，马德里和巴塞罗那前后各停留三天作为我们在国内和摩洛哥的”转机”。
然后再我们逛完马德里市和它周边的托莱多(Toledo)和塞戈维亚(Segovia)之后，我们出发前往机场准备飞向非洲。
马德里机场T1内部背景是瑞安航空的值机柜台
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瑞安航空托运行李交付时间应该是算比较紧的，他们的柜台提前2小时开放，提前40分钟截止。(对，我们带着两个28寸的大行李箱，所以额外的托运费已经赶上机票本身的价格了。但是考虑到机票本身就不贵，谁在乎呢？) (我猜测他们是会允许超过截止时间交付托运行李的，只要客户肯付延期交付费，这又是生财之道。)
不幸的是我们在去机场的路上遇到了一些麻烦，因为通往机场T1/2/3的马德里地铁8号线停摆维护中，而我们在到达新部(Nuevos Ministerios)站之前都不知道这事，那已经是起飞前两小时了。还好那时还有西班牙国铁(Renfe)市郊线路通往机场T4，之后我们坐航站楼摆渡巴士，在起飞前75分钟到达了位于T1的托运柜台。
马德里机场T1内部晚上8点并不是马德里机场的离港高峰期。
在同一时间还有一班中国东方航空的班机前往上海，于是我们身边就有很多忙于办理退税的国人面孔，期中不乏东方航空的机组。
中国游客和中国东方航空机组办理退税是的，这些乘客里夹杂了中国东方航空的机组。所以难怪传闻说他们服务非常糟糕了，原来机组满脑子想的都是自己代购免税品啊。
和Flightradar24预计的一样，我们这趟飞机的前序航班从马拉喀什飞过来从来没有准点过，于是三位登机口地勤有充足的时间满候机楼地跑着托运大家的随身行李。
瑞安航空B738(EIEMM)天哪，如此痴迷于舷梯的瑞安航空居然屈服于西班牙机场的管理而被强制使用廊桥了，真是奇观啊。
然后到了登机时间之后登机的队伍只是缓慢地向前挪动。不出乎意外地，这是因为大家都在满飞机地争抢头顶行李架。同时我们眼明手快的地勤无情地找到了带着”稍微超标一点点”的行李箱的猎物，所以背景里还有争吵声和咒骂声。
印度航空B788 (VT-ANU)抵达披星空联盟涂装
当天的飞机没有什么好说的，6年、不带天空内饰的波音738，不过天空内饰的唯一好处好像也只能是更多的头顶行李箱空间(瑞安航空：让你们吵架吧)。不，瑞安地勤可怜的猎物最终还是没能上飞机。
马德里机场T4灯光
马德里机场T4S灯光
马德里机场商务机停机坪
托雷洪-德阿尔多斯(Torrejón de Ardoz)市镇和通往马德里的高速公路
托雷洪-德阿尔多斯(Torrejón de Ardoz)市镇和通往马德里的高速公路
起飞之后没多久我们就在浓云之上了，所以当晚在西班牙境内没有什么照片。
全程的客舱服务销售包括了食品和饮料、(若干轮的)香水和乐透刮刮卡。他们有如此多东西可以卖以至于当天的安全带指示灯好像是在，我想想，2800米被关掉的？(肯定低于3000米，以及我不知道这是否符合国际安全惯例。)
在下降前，我们健谈的机长邀请那些坐在飞机右侧的乘客欣赏马拉喀什的夜景，对于在左侧的呢(包括我)，只有一些叫不出名字的摩洛哥村庄吧。
本杰里尔(Ben Guerir)
在降落之前，我可以勉强眺望到马拉喀什市，这个在卡萨布兰卡电影之前的摩洛哥王朝中心。
远处的马拉喀什市
马拉喀什市郊灯光
在关于瑞安航空随机座位分配算法(英文)的一些提示下，我和同行的小伙伴成功锁定了两个前排座椅，这使得我们成为第一批下飞机的乘客之一。
离开瑞安航空B738(EIEMM)
前部舷梯放下的瑞安航空B738(EIEMM)
下了飞机之后，我们就一路竞走通过停机坪前往边检，一方面为了减少在边检排队的时间(这是很多人抱怨马拉喀什机场的原因)，另一方面也希望尽可能地在11点前赶上最后一班离开机场的巴士(由于航班延误，这个希望真的不大了)。
马拉喀什机场航站楼外景
两架瑞安航空飞机于马拉喀什机场
马拉喀什机场国际到达大厅这是在边检之前，所有人都要填写到达卡。
然后是全天最糟糕的部分，马拉喀什机场提供着所有人都要填写的入境卡，但是不提供填写它们的笔。我的小伙伴在包里翻找了半天总算找到了一只(他也不知道他正带着)的笔。
当我们填完入境卡的时候边检前面已经有了相当可观的队伍。为了发泄自己的愤怒，我准备了一些差评语句决定使用机场的免费WiFi(整个机场只有这一点还让人感到欣慰)发到它们的官方推特上，但找了半天之后发现马拉喀什机场没有官方推特。。
好了，我知道为什么亚航会被评为全球最佳廉价航空了，至少在我之前从吉隆坡前往金边的飞机上他们会提供入境卡和铅笔。
在摩洛哥边检(和他们的入境卡)有了极其糟糕的体验之后，我们换了少量的摩洛哥迪拉姆用以支付从机场到市区的出租车费(摩洛哥机场的汇率比马德里好多了)，然后就离开了机场。
马拉喀什机场男卫生间这个装修带着满满的阿拉伯风味，里面甚至还有单独的宗教净身设施。
马拉喀什机场内景用几何形状非常漂亮地装饰着
马拉喀什机场内景用几何形状非常漂亮地装饰着
马拉喀什机场到达大厅等在这门口的应该都是接机人员，而不是招揽游客的出租车地头蛇。
我们大概是在11:02离开机场的，所以我们就放弃了乘坐末班巴士进城。在一番努力的讲价之后我们把一辆小出租(petti taxi)进城的价格谈到了100迪拉姆，然后坐着它前往了马拉喀什古城。
提示：在机场旁的停车场里其实有不少出租车等着，但是在到达大厅门口等候的出租车很少。我猜测应该是有出租车蛇头之类的人物控制着到达大厅门口出租的数量并收取回扣。
在马拉喀什古城里OpenStreetMap比谷歌地图好用得多。在好几个看上去像是死胡同的地方拐了几个弯之后，我们来到了过夜的酒店/四合院，当天就这么结束了。
END
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