Updated on 八月 19, 2017
2017年2月17日 QR142 / QR896 巴塞罗那-多哈-北京 飞行记录
我春假期间在世界各处的游荡以三天的巴塞罗那(Barcelona)之行结尾了。由于学校要求在假期结束之前进行注册，所以我算好了航班日期在注册截止前一天飞回到北京。
巴塞罗那机场1号航站楼下客区
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在这两趟飞行期间我的相机完全罢工了，所以所有的照片都是用手机拍的。
在去机场公交站上我一度以为我找不到巴塞罗那机场巴士的回程票了(最后发现我三天前买的往返票并不在它们应该在的口袋里)。我才不会怪当时留着太多收据的自己呢。总之，在对行李箱进行翻箱倒柜的搜索之后我把它们找到了。
巴塞罗那机场内景
我们提早两个小时多一点到达了巴塞罗那机场，发现值机柜台奇迹般地几乎没有什么人在排队(这很不西班牙)。
巴塞罗那机场商业街因为我和同行的小伙伴对购物都不感兴趣，所以我们就直接过了边检。
瑞士航空A321和法国航空A319
登机牌
卡塔尔航空A332(A7-ACB)尾翼和巴塞罗那机场其他飞机
卡塔尔航空A332(A7-ACB)
私人飞机
巴塞罗那机场T1灯光
远处的巴塞罗那市中心
当天我们从25L跑道起飞后立即左转(考虑到盛行西风这一点也不意外)，这意味着没有什么机会可以从空中俯瞰雄伟的巴塞罗那城了。
QR142的GPS记录在这里。
晚餐牛肉、土豆和豌豆
开罗南部的埃及城市贝尼苏韦夫(Beni Suef)
沙特阿拉伯的Asbtar镇
沙特阿拉伯的Uyun Al Jawa镇
沙特阿拉伯布赖代(Buraydah)市
沙特阿拉伯布赖代(Buraydah)市
沙特阿拉伯Ash Shimasiyah镇
卡塔尔杜汉(Dukhan)市
西卡塔尔杜汉(Dukhan)高速旁的骆驼赛道
东卡塔尔海岸上的日出
飞越熹微晨光下的多哈市
飞越熹微晨光下的多哈市
飞越熹微晨光下的多哈市
飞越熹微晨光下的多哈市
飞越熹微晨光下的多哈市
飞越熹微晨光下的多哈市
乌姆赛义德(Mesaieed)港
多哈降落前飞越沃克拉(Al Wakrah)市
Ras Abu Fontas Kahrama海水淡化厂
多哈机场停机坪上的飞机
多哈地平线上的日出
多哈机场的飞机
多哈机场的飞机
多哈机场到达通道到了多哈四次，这是第一次使用廊桥。
接下去离我11点去北京的航班还有5个小时(估计这是因为卡塔尔航空没法在北京机场搞到更好的落地时刻的原因)，所以我坐着看着日本动漫，同时目睹了早高峰过后一个繁忙的机场逐渐冷清下来的过程。
值得一提的是，好像多哈机场更改了它的WiFi政策。上一次来的时候，只要能连上它的”Complimentary-WiFi”(免费WiFi)就可以上网了，而现在则变成了新的”#-Complimentary-WiFi”(#免费WiFi)，然后这东西通过卡塔尔航空的订座记录号来验证。感觉如果机场的WiFi真的由卡塔尔航空赞助的话，把它叫做”Qatar-Airways-Complimentary-WiFi”(卡塔尔航空免费WiFi)对非卡航的乘客来说心理落差小一点。
卡塔尔航空B77W
登机(A7-BAW)前往北京
日间的多哈机场和远处的多哈市中心。
日间的多哈机场航站楼
日间的多哈机场航站楼
多哈港
多哈市中心
多哈城北的高档住宅区
Al Aaliya岛
云层下的波斯湾海岛
当天在波斯湾上爬升的时候我们多次遇到了气流，所以午餐服务也被打断了很多次。
Lavan岛
伊朗南部山脉
午餐空少坚持 钦点(误) 强烈推荐鸡肉配土豆。
在午餐之后我一路睡到了中国境内，在晚餐服务之前正好醒来。
晚餐我选了牛肉饭，尽管同一位空少对鸡肉还是非常坚持。
这几次飞卡塔尔航空让我感觉并不是很舒服的一点是，乘务组总是在降落前很久就提供第二顿餐食服务，特别是在这次飞北京的航班上，当晚餐全部收完之后他们又关灯休息了一个多小时才重新开灯做降落前检查。
包头市
包头市
北京西南六环
东北京街道
北京机场高速
非常不幸的是，当晚我们错误地降落在了北京机场的36L跑道。然后无能的中国机场塔台觉得唯一能够避免像虹桥机场跑道冲突那样的危险事件的办法是完全禁止跑到穿越。所以我们一直向北绕过中跑，在降落后24分钟到达了廊桥，这还是中途没有受到任何其他飞机阻碍的结果。
停泊在北京机场T3E的飞机
停泊在北京机场T3E的飞机
停泊在北京机场T3E的飞机
北京机场3号航站楼国际部分
北京机场的无能并不局限于其塔台，接下去我在行李提取处等了将近一个小时才等到了自己的行李。不，北京机场没有像上海浦东那样的智di能行李传送带，这只是机场的低效而已。
END
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