到了从卡帕多奇亚(Cappadocia)返回伊斯坦布尔的时间了。
整个卡帕多奇亚(Cappadocia)地区有两个机场，内夫谢希尔(Nevsehir)和开塞利(Kayseri)；正好，伊斯坦布尔也有两个机场，阿塔图克(Ataturk)和格克琴(Gokcen)。因为我们在卡帕多奇亚地区安排了三个整天，所以我们到伊斯坦布尔的时候应该已经是晚上了，因此我们更喜欢靠近市区的、有地铁的阿塔图克(Ataturk)机场，而不是海峡另一端的遥远的格克琴(Gokcen)机场。虽然内夫谢希尔(Nevsehir)机场比起开塞利(Kayseri)来更靠近格雷梅(Goreme)，但考虑到两个机场都需要坐价格差不多的机场巴士，所以它们对我们来说区别不大。所以综合考虑我们唯一的选择就是土耳其航空每天三班往返内夫谢希尔(Nevsehir)机场的航班了。
我要所得是，因为我们航班起降于是更好的机场，再加上土耳其航空不是机上推销的廉价航空，所以我们机票的价格比起我们在土耳其其他的交通来说显得稍贵。
今天的计划是游览安塔利亚(Antalya)古城。同时，由于2016年世博会在安塔利亚举办(为此这个城市还特地造了一条新有轨电车线路)，我们决定也拜访一下它。
当天的第一站是安塔利亚罗马古海港。曾经这个小海港是整个城市经济的生命线，现在它基本上只停泊游客观光船了，而安塔利亚商业港被移到了城外。
今天的计划非常简单，从卡什沿着土耳其风景优美的D400公路坐车前往安塔利亚，并在安塔利亚的酒店里安顿下来。
这是在我们到了土耳其之后最无忧无虑的一天，因为今天8小时的科克瓦(Kekova)群岛出海游的活动全部是船方安排好的。
土耳其之行的第三天，也是到目前为止活动最少的一天。
今天的计划是在欧鲁旦尼斯(Ölüdeniz)山丘与海岸上坐滑翔伞，之后坐巴士前往卡什(Kaş)。
在土耳其的第二天。
今天的计划是离代尼兹利(Denizli)不远的世界自然遗产棉花堡(Pamukkale)，然后在下午坐巴士前往费特希耶(Fethiye)。
尽管标题里说这篇文章是位于赛尔丘克(Selcuk)的土耳其之行第一天，它实际上是从前一天PC4122航班降落后的伊兹密尔(Izmir)机场后开始。
本文延续于上一篇的卡塔尔航空飞往伊斯坦布尔格克琴(Gokcen)机场的241号航班。
来说一下我的转机吧。
由于卡塔尔航空地价舱位的限制，在去程的航班我们好像只能选择前往伊斯坦布尔这个偏远的、几乎没有公共交通的位于亚洲区的格克琴(Gokcen)机场。所以，我认为这种情况下最好的处理方式就是立马从格克琴(Gokcen)机场转机飞走。像来土耳其众多的其他游客一样，我们的下一站是格雷梅(Goreme)或是伊兹密尔(Izmir)，取决于以顺时针或逆时针游览城市的顺序(格雷梅(Goreme), 安塔利亚(Antalya), 费特希耶(Fethiye)等等)。因为我父亲一直对转机时间非常在意，所以他选了有140分钟转机的伊兹密尔(Izmir)而不是120分钟转机的格雷梅(Goreme)。所以我们的下一段航班是天马航空4122前往伊兹密尔。
本文继续于上一篇的卡塔尔航空871号航班降落多哈之后。
2016年的夏季。
因为我自己也太清楚（更不要说解释）的原因，我在出访康奈尔回来之后有了一个四周的真空期。因为同样我无法理解的原因，我父母非常想在这个暑假去西藏，并对我不愿意透露暑假行程和安排西藏之旅感到非常不满。当我想到我不可能在北京待四个星期而不冒犯我父母的时候，并打探到母亲大人只是想出去逛逛，而并不是要求去要坐48个小时火车的局势不明的需要排长队买票和坐10天越野车睡睡袋的不知道有没有互联网的西藏并享受中国特色旅游接待服务(也就是，什么都没有)的时候，我知道我可以挑一个更有趣的目的地。
（我必须要说，睡睡袋坐越野车的西藏风景还是挺漂亮的）
然后我挑了土耳其。
